• 베스트
  • 소득공제
  • 무료배송

해금-성공한 근대화 실패한 근대화(한국해양전략연구소 학술총서 99)

  • 김석균
  • 예미
  • 2022년 11월 15일
사용자 평점
0리뷰 0개
10%16,20018,000원
적립금
900원 (5% 적립)
추가 적립 안내
  • 5만원 이상 결제 시 (*배송비 제외)

    정가제FREE(상품/사은품) 금액이
    2,000원 이상이면 2,000원 추가적립

  • 10만원 이상 결제 시 (*배송비 제외)

    정가제FREE(상품/사은품) 금액이
    2,000원 이상이면 2,000원 추가적립

    정가제FREE(상품/사은품) 금액이
    5,000원 이상이면 5,000원 추가적립

회원가입 시 적립금 즉시 지급!

배송비
무료 (해외배송의 경우 지역에 따라 상이)

배송안내

배송비 안내
  • 1만원 이상 주문 시 무료배송 입니다.
  • 주문하신 상품을 해외로 배송 하시는 경우에는 별도의 항공료 가 부과됩니다
서울특별시 강남구 강남대로 542(논현동, 영풍빌딩)
주문 수량 변경시 안내

[주문/배송] 주문 수량 변경 시 안내

주문 수량 변경 시,배송일정이 변경될 수 있으니 반드시 확인해 주시기 바랍니다.
(고객센터 1544-9020)

지금 주문하면 9/7(월) 출고 가능
택배보다 빠른, 나우드림
상품 규격 정보
상품상세정보
ISBNISBN-13 : 9791189877965
쪽수306쪽
크기A5(148mm X 210mm, 국판)
제품구성단행본
이 책이 속한 분야
  • 인문/역사 > 한국역사/지리
관련 이벤트

AI추천 이유

책 소개
동서양의 근대사를 아우르는 대서사 이 시대의 도전하는 청년이라면 꼭 읽어야 하는 역사서 왜 그리니치 천문대의 시간이 세계인의 표준 시간이 되었는가? 어떻게 우리는 서양인의 옷을 입고, 서양인이 발명한 차를 타고, 서양의 음악을 들으며 출근하게 되었는가? 어떻게 서양인들의 신(神)을 우리의 신으로 받아들이고 우리의 종교가 되었는가? 왜 세계의 중심이라 자처했던 중국은 ‘서양오랑캐’의 함대와 대포에 굴복하여 치욕의 한 세기를 보냈는가? ‘사무라이 국가’ 일본은 어떻게 해서 근대화에 성공하여 동양의 패자가 되었나? 왜 오늘날 중국은 사활을 걸고 해양으로 진출하려고 하는가? 이러한 질문들에 저자는 근대 동서양이 취했던 ‘해금(海禁)’과 ‘개해(開海)’의 두 키워드로 답하고 있다. 해금은 ‘하해통번지금(下海通番之禁)’, 즉 ‘바다로 나아가 오랑캐와 소통하는 것을 금한다’는 뜻으로, 명·청과 조선, 일본이 취했던 반해양·반무역 정책이다. 이에 반해 서양의 ‘개해’는 바다로 눈을 돌려 무역로를 개척하고 미지의 땅을 정복하는 해양진출·친무역 정책이었다. 서양이 대양으로 진출하는 동안 중화세계는 바다에 스스로 빗장을 쳤다. 그 결과는 학문, 기술, 과학, 부, 모든 면에서 동양에 뒤져 있었던 서양의 대역전이었다. 서양의 제도와 기술, 문화, 언어가 세계의 표준이 되고, 오늘날까지도 서양 우위의 세계사는 지속되고 있다. 저자는 또한 서양에 문호를 개방한 청, 일, 조선의 근대화 과정을 비교·분석하여, 어떻게 일본은 근대화에 성공하고 청과 조선은 실패하였는가에 대한 답을 찾는다. 자본주의와 입헌정치체제를 받아들여 과감히 변화를 시도한 일본과, 전제 지배질서를 고수한 채 서양의 과학기술만 도입하고자 했던 청과 조선의 엇갈린 운명을 되짚어 본다. 오늘날 해양진출은 해양자원 개발과 같은 물리적 이용을 넘어선 의미를 지닌다. 4차 산업혁명의 메가트렌드 속에서 미래를 선도하는 과감한 도전과 혁신, 개방적 자세가 해양진출의 현대사적 의미이다. 낡은 가치와 진영에 얽매인 극심한 갈등 속에 미래 변화를 선도할 리더십이 아쉬운 지금의 우리 사회를 해금과 개해의 근대사를 통해 돌아보게 한다.
목차
서문 4 제1편 개해의 유럽 제1장 유럽의 대양 진출 근세로 항해한 유럽 15 | 문명의 혼합 17 | 범선, 대포, 머스킷 총 19 | 부를 향한 모험 21 | 운명의 이베리아반도 24 | 항해 왕자 엔히크의 꿈 26 | ’세상의 변경‘을 넘어선 항해 28 | 희망봉을 돌아 인도로 31 | 콜럼버스의 서쪽 항해 32 | 운명의 피노스 다리 36 | 신대륙 발견의 세계사적 의미 36 | 남반구 해양을 반분한 토르데시야스 조약 37 | 태평양을 반분한 사라고사 조약 39 | 포르투갈의 폭력적인 해상무역 40 | 바다의 제국 42 | 해양제국의 쇠락과 네덜란드의 부상 44 제2장 자본주의제도의 탄생과 동인도회사 아시아 진출의 원동력 47 | 대항해시대가 발전시킨 자본주의제도 48 | 바다로 내몰린 네덜란드 51 | 항해 안내서와 동방무역 진출 53 | 네덜란드 동인도회사, 얀 56 | 네덜란드의 폭력적 아시아 진출 58 | 섬나라 영국의 해적질 61 | 약탈에서 무역으로 64 | 영국 동인도회사의 동방 진출 65 | 국가가 주도한 프랑스 동인도회사 67 | 후추와 향신료 68 | 급증하는 차와 면직물 수입 69 | 높은 수익을 안겨 준 아시아 역내무역 72 | ‘아시아 침탈의 첨병’ 동인도회사의 몰락 73 제2편 해금의 동아시아 제3장 동아시아의 반해양 정책 명의 해금령 79 | 청의 천계령 81 | 떠오르는 개해론 82 | 찬란한 중국 해양문명의 쇠퇴 84 | 정화의 대원정 86 | 해금의 세계사적 의미 88 | 중화주의 세계관에 빠진 중국 90 | 기독교를 받아들인 다이묘들 92 | 도요토미 히데요시의 금교령 95 | 에도 막부의 해외무역 96 | 기독교 금지와 해금 99 | 서구를 향한 열린 창, 데지마 102 | 중국보다 강력한 조선의 해금령 104 제4장 자유무역과 해금의 충돌 중국의 폐쇄적 농업경제 108 | 대역전의 시작, 산업혁명 110 | 영국의 포용적 정치·경제 체제 112 | 혁신을 가로막는 중국의 절대주의 체제 115 | 매카트니의 눈에 비친 중국의 현실 116 | 자유무역과 해금의 ‘충돌’ 118 | 차·은·아편 120 | 아편 무역 갈등 122 | 1차 아편전쟁 124 | 2차 아편전쟁과 불타는 원명원 126 | 해양세력과 대륙세력의 승부 129 | 아편에 중독된 중국대륙 132 제3편 동양 3국 근대화의 도전 제5장 청, 제국의 몰락과 근대화 노력 강건성세기의 청 137 | 상공업 경제체제로의 전환 실패 139 | 인플레이션 그리고 재정악화 141 | 거대한 부패의 고리 142 | 급격히 무너지는 대청제국 144 | 신유정변과 서태후의 등장 147 | 서양 문물을 받아들인 양무운동 149 | 근대식 해군의 창설 151 | 청불전쟁의 패배 154 | 청일전쟁과 자강운동의 실패 156 | 조차의 수난 158 | 백일유신으로 끝난 무술변법 161 | 의화단운동과 불타는 이화원 163 | 청의 마지막 변혁 시도 165 제6장 일본, 무사의 나라에서 근대국가로 무사 집단이 지배하는 나라 169 | 임진왜란과 중화체제 이탈 172 | 에도 막부의 시작 174 | 막부 체제의 쇼군과 다이묘 176 | 에도시대의 사무라이 179 | 쇄국의 시작 181 | 밀려오는 서양의 거센 물결 182 | 흑선의 출현과 개항 185 | 서양 열강과 통상조약 체결 189 | 외세에 대한 일본의 대응 190 | 부국강병론과 해군 육성 193 | 막부 타도와 왕정 복고 196 | 근대화를 위한 대변혁, 메이지유신 199 | 전통적 신분질서 개혁 202 | 중앙집권주의 국가 수립 204 | 현대식 군대 창설 206 | 교육 개혁 207 | 입헌정치체제 수립 209 | 문명 개화 210 | 메이지유신의 성공 요인 212 제7장 소중화 조선, 잃어버린 근대화의 시간 1490년대의 조선과 해금 215 | 동아시아의 중화주의 질서 217 | ‘소중화’ 조선의 선택 218 | 조선의 대일 외교사절, 통신사 220 | 하멜의 조선 표착 222 | 하멜 일지에 비친 조선 225 | 네덜란드의 보물섬 원정대 227 | 강력한 쇄국과 이양선의 출몰 228 | 국제정세에 무지한 조선 조정 232 | 일본에서 일어난 정한론 233 | 떠밀린 조선의 개항 235 | 국제무대에 등장한 조선 238 | 취약한 근대화의 기반 240 제8장 뒤늦은 조선의 개화 쇄국을 깨는 개화사상 242 | 개화의 반작용 244 | 개화파의 산실, 북촌 245 | 급진개화파의 실패한 꿈, 갑신정변 247 | 갑신정변의 평가 249 | 잃어버린 10년 251 | 동학농민운동 252 | 청과 일본의 충돌 253 | 친일 정권의 개혁 시도, 갑오개혁 255 | 러·일 간의 갈등과 을미사변 257 | 외세에 흔들리는 왕실 258 | 조선의 두 개혁가, 김옥균과 김홍집 260 | 열강의 막다른 조선 지배권 전쟁 263 | 대한제국의 종말 265 [홍유릉 단상] 268 제4편 근대화의 성패 제9장 성공한 근대화, 실패한 근대화 동양 3국의 갈라진 운명 275 | 세계정세 변화에 대한 인식과 실용적 학문 277 | 근대지식의 습득과 수용 280 | 미약한 개혁 주도세력과 민중의 지지 부재 284 | 무지를 인정하고 배우려는 자세 288 | 분권적이고 포용적인 정치체제 292 | 근대화를 위한 국내적 여건 295 | 근대화의 경제적 기반 297 맺는말 302 참고문헌 304
저자 소개
저자 : 김석균
    김석균
    저자는 동아시아 해양 문제 전문가로서 국제적 명성을 얻고 있는 해양법학자이다. 해적 연구의 전문성으로 ‘해적박사’라는 별칭을 가지고 있다. 국제해양법 연구를 하면서 유럽의 대항해시대와 아시아 진출, 이에 따른 동아시아의 개항기 역사로 관심이 자연스럽게 이어졌다.

    저자는 근대에 동서양의 부가 역전되고, 오늘날 서양 주도의 세계사가 지속되고 있는 기원을 ‘해금(海禁)’으로 설명하고 있다. 해금을 깨고 시작된 일본, 청, 조선의 근대화기의 성공과 실패 요인을 설명한다.
    저자는 행정고시로 공직에 입문한 후 법제처 사무관으로 근무하다 해양경찰청으로 옮겨 주요 보직을 거치며 청장까지 역임했다. 해양경찰에 재직하는 동안의 경험과 전문성을 바탕으로, 퇴임 이후 동아시아 해양 문제에 대한 연구 활동을 계속해 왔다. 현재 한서대학교 해양경찰학과 교수로 재직하고 있다.

    도서리뷰 (0)
    이 책을 읽고 어떤 느낌을 받으셨나요? 리뷰를 남기고 다른 독자들과 함께 공유해보세요.

    등록된 리뷰가 없습니다

    첫번째 리뷰어가 되어주세요

    교환/반품/환불
    반품/교환방법
    • 마이페이지 > 주문관리 > 주문/배송조회 > 주문조회 후  [1:1상담신청]  또는 고객센터 (1544-9020)
    • ※ 오픈마켓, 해외배송 주문상품 문의 시 [1:1상담신청] 또는 고객센터 (1544-9020)
    반품/교환 가능기간
    • 변심반품의 경우 수령 후 7일 이내
    • 상품의 결함 및 계약내용과 다를 경우 문제점 발견 후 30일 이내
    반품/교환비용
    • 단순변심 혹은 구매착오로 인한 반품/교환은 반송료 고객 부담
    • 해외직배송 도서 구매 후 단순변심에 의한 취소 및 반품 시 도서판매가의 20% 수수료 부과
    반품/교환 불가 사유
    • 소비자의 책임 있는 사유로 상품 등이 손실 또는 훼손된 경우
    • 소비자의 사용, 포장 개봉에 의해 상품 등의 가치가 현저히 감소한 경우
      예) 만화, 잡지, 수험서 및 문제집류
    • 복제가 가능한 상품 등의 포장을 훼손한 경우
      예) 음반/DVD/비디오, 소프트웨어, 만화책, 잡지, 영상 화보집
    • 소비자의 요청에 따라 개별적으로 주문 제작되는 상품의 경우
    • 디지털 컨텐츠인 eBook, 오디오북 등을 1회 이상 다운로드를 받았을 경우
    • 시간의 경과에 의해 재판매가 곤란한 정도로 가치가 현저히 감소한 경우
    • 전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한 법률이 정하는 소비자 청약철회 제한 내용에 해당되는 경우
    상품 품절
    • 공급사(출판사) 재고 사정에 의해 품절/지연될 수 있으며, 품절 시 관련 사항에 대해서는 이메일과 문자로 안내드리겠습니다.
    소비자 피해보상
    환불지연에 따른 배상
    • 상품의 불량에 의한 교환, A/S, 환불, 품질보증 및 피해보상 등에 관한 사항은 소비자분쟁 해결 기준 (공정거래위원회 고시)에 준하여 처리됨
    • 대금 환불 및 환불지연에 따른 배상금 지급 조건, 절차 등은 전자상거래 등에서의 소비자 보호에 관한 법률에 따라 처리함

    매장에서 사용할 수 있는 바코드가 있어요!