탄소중립도시를 위한 역세권 개발론

금세기말 지구 평균기온은 산업화 이전보다 3도 이상 오를 것으로 예상되고 있다. 지구에 서식하는 대부분 동식물은 멸종을 맞이하고, 인류는 더 이상 다음 세대를 보지 못할 위기에 처해 있다. 인류가 세대를 이어가며 생존하기 위하여 지구 대기 내 탄소의 실질적인 배출량을 ‘순제로’의 상태로 만들어야 한다. 이 책은 도시에서 지속가능한 탄소중립의 대안은 철도와 역세권 개발이라고 주장하며, 그 근거를 도시발전 이론의 고찰을 통해 제시한다. 나아가 철도와 역세권 개발이 미래의 도시교통에서도 여전히 지속가능한 탄소중립의 대안이 될 수 있음을 밝힌다. 저자가 30년 동안 지속가능한 도시공간구조 연구를 수행하며 쌓은 지식과 강의와 연구 경험을 바탕으로 약 2년에 걸쳐 저술했다.

머리말 탄소중립도시, 왜 그리고 어떻게? Ⅰ. 탄소중립 도시로 가는 길 01 지속가능한 도시교통수단, 철도 도시는 탄소발생의 근원지 탄소제로 vs. 탄소중립 도시교통정책 철도, 현재와 미래의 지속가능한 저탄소 교통수단 편리한 철도이용을 위한 물리적 조건과 비물리적 조건 02 교통발달과 도시개발 역사 역세권 개발의 효시, 전원도시 자동차 등장과 도시발전 그리고 도시문제 도시개발 패러다임의 변천 철도 중심의 교통체계 전환과 역세권 개발 03 수도권의 역세권 개발 우리나라 수도권의 도시발전 고찰 수도권 신도시 역세권 개발의 평가 서울 기성시가지 역세권 개발의 평가 탄소중립 도시교통을 위한 역세권 개발 방향 Ⅱ. 탄소중립도시 이론 04 도시발전, 도시공간구조, 도시시스템 이론 탄소중립도시 도시발전과 도시공간구조 토지이용과 교통의 상호작용 도시시스템과 도시통합모델 05 교통에너지 소비저감 이론 공간구조이론과 교통에너지저감이론 공간계획가의 교통에너지저감이론 계량경제학자의 교통에너지저감이론 교통에너지저감이론 종합 06 교통에너지 소비저감 이론의 수도권 실증 교통에너지저감이론의 수도권 실증 수도권 전체 지자체 대상 도시권차원 실증연구 서울 주변부 지자체 대상 도시권차원 실증연구 서울의 지하철 역세권 대상 도시차원 실증연구 서울 일부 역세권 대상 도시개발 실증연구 Ⅲ. 탄소중립도시를 위한 역세권 개발 07 수도권 지속가능한 탄소중립 역세권 개발 전략 에너지저감, 생태보전, 탄소중립을 위한 공간구조 건물에너지 저감을 위한 공간구조 도시녹지의 탄소흡수를 위한 공간구조 수도권의 지속가능한 탄소중립 역세권 개발 전략 08 GTX와 수도권 공간구조 GTX의 계획과 건설 빠른 속도는 GTX의 대표적 차별성 GTX와 탄소중립의 수도권 공간구조 탄소중립도시를 위한 수도권 GTX 역세권 개발 방향 09 스마트 모빌리티와 역세권 개발 미래 교통과 탄소중립도시 스마트 모빌리티와 탄소중립도시 교통체계 스마트 모빌리티와 탄소중립도시 공간구조 스마트 모빌리티와 수도권의 탄소중립 역세권 개발 방안 맺음말 탄소중립도시를 향한 대장정과 나침판 참고문헌