백발라이더의 모터사이클 다이어리 - 새로 만난 세계

『백발라이더의 모터사이클 다이어리 – 새로, 만난 세계』는 위암 수술 이후, 인생의 리셋 버튼을 누른 한 중년 남성의 행로를 담은 에세이입니다. 위장을 70% 잘라내고 직립보행조차 위태롭던 시절에, 저자는 불현듯 심장 깊은 곳에서 울리는 북소리를 듣습니다. 그것은 다름 아닌 평생 좋게 생각해 본 적 없던 '오토바이'였습니다. 이 책은 단순한 모터사이클 입문기나 단순한 여행기가 아닙니다. 저자는 '모터사이클(motorcycle)'이라는 제대로 된 이름을 찾는 문화적 성찰부터 시작하여, 면허 취득 과정의 지난함, 아내와 함께 도로 위를 달리는 커플 라이더로 거듭나기까지의 일상을 유쾌하면서도 묵직하게 그려냅니다. 나아가 알프스, 뉴질랜드, 타이완, 백두산과 압록강까지 국경을 넘나드는 드넓은 여정을 보여주는 한편, 동학·의병·독립·민주의 길이라는 4가지 테마를 통해 '장소에서 역사를 마주하는 인문학적 라이딩'을 제안합니다. 목화 신동훈 화백의 아름다운 삽화와 AI 기술을 활용한 가상 일러스트가 더해져 읽는 재미와 보는 맛을 동시에 충족시킵니다. "끌리면 참지 말기를!" 나이와 건강을 핑계로 마음속 갈망을 억누르고 있던 이 시대 중장년에게, 이 책은 두 바퀴의 자유를 빌려 세상 속으로 질주할 용기를 선물할 것입니다.

[목 차] 

프롤로그> 자유의 탈 것, ‘모터사이클(motorcycle)’/ 7

Chapter1. 새로, 만난, 세계

위암이 건네준 뜻밖의 선물 / 17

피어시그와 체 게바라를 사숙하다 / 19

합리적 근대의 산물, 모터사이클 / 23

‘오토바이’ 유감 / 28

Chapter2. 준비

허락을 구하여 동의를 얻다 / 35

운전면허 2종 소형 취득 / 37

면허제도의 문제 / 39

교육: 라이딩스쿨 하루면 3년의 내공 / 41

1년에 한 번 정도 교육받기 / 44

모터사이클의 종류 / 47

모터사이클의 선택 / 57

국산 브랜드가 외면받는 사연 / 58

모터사이클 브랜드 / 61

모터사이클 영접 / 64

안전은 불편함으로부터 / 68

Chapter3. 시작

마침내 도로에 나서다 / 87

그대의 이름은 ‘셔토쿼(CHAUTAUQUA)’ / 90

팬데믹과 거리 두기 / 92

커플 라이딩 / 93

아내의 라이더 변신 / 95

모터사이클을 헌정하고 싶은 위인들 / 99

벌에 쏘이는 행운 / 106

오프로드: 야생의 날것이 주는 매력 / 109

Chapter4. 문화와 태도

라이더 또는 바이커의 유형 / 117

모터사이클과 조선(朝鮮)의 기억 / 122

할리데이비슨의 각인, 한국전쟁 / 124

라이더 패션과 대중문화 / 127

익숙한 길이 낯설다 / 132

길 안에 선을 그리기 / 133

단단한 하체와 유연한 상체의 조화 / 136

질주는 단지 사소한 즐거움 / 138

Chapter5. 도로 위의 연대

상호인사와 연대감 그리고 민주주의 / 147

마차가 다니는 곳에 말 타고 오지 말라고? / 150

자동차 신화 / 153

자동차 우선주의 / 156

공존을 위한 분노 / 159

변화 가능한 상식 / 162

즐거운 라이딩을 위한 준비와 마음가짐 / 164

모터사이클의 미덕 / 169

‘타이완[臺灣] 좌회전’과 ‘피츠버그(Pittsburgh) 좌회전’ / 173

킬리안(Kilian)의 소원을 들어준 1만 5천 대의 모터사이클 / 177

Chapter6. 공존

도로는 공존의 공간 / 183

합리적인 제도는 품격을 높인다 / 192

의미부여와 가치지향으로서의 역사 / 194

근대로의 이행 / 197

민주주의 구하기 / 203

Chapter7. 길을 찾아 나서기

777 루트와 백두대간 80령 / 212

국경 밖으로 / 215

1) 별유천지 비인간의 세계, 알프스 / 216

2) 새들의 땅, 뉴질랜드 / 223

3) ‘신령스러운 나무[神木]’들의 집, 타이완 / 230

4) 백두산과 압록강 – 옛 땅을 달리다 / 232

5) 이후 풍경의 일부가 되고 싶은 장소들 / 236

에필로그> 끌리면 참지 말기를 / 241

부록) 4개의 라이딩 테마제안 - 장소에서 역사를 마주하기

동학의 길 - 가보세, 혁명의 꿈으로! / 261

의병의 길 – 옳음을 위해 목숨을 걸다 / 273

독립의 길 – 밝은 세상을 찾기 위한 투쟁 / 287

민주의 길 – 국가폭력에 맞서 사람 사는 세상으로 / 315

終始 : 난세의 외로운 별 이순신(1545-1598) / 327

서울·경기·강원 / 331

충청 / 332 전라·제주 / 333

경상 / 334


[본 문]

프롤로그. 자유의 탈 것, '모터사이클’

다리 사이에 자리한 엔진이 두 바퀴를 호령하며 대지를 헤치는 사이 존재는 사물과의 경계를 얻지 못하고 오히려 하나의 풍경으로 녹아들고 만다. 모터사이클이 선사하는 체감은 대체로 이러하다.

Chapter 1. 새로, 만난, 세계

위장을 70% 자르고 쓸개까지 제거하고서야 삶은 연장되었다. 회복은 어쩌면 지루한 수행 같았다. 덤으로 생겨난 삶에 대해 사색할 여유는 충분했다. 한편, 하지 않아야 할 일이 아니라면 하고 싶은 것들 또한 두루 해보자는 생각이 진해졌다. 그러던 어느 날, 무언가가 불현듯 몸 안에서 솟아났다. 그 정체는 바로 ‘오토바이’였다.

Chapter 2. 준비

후회를 적게 하려는 노력은 할 필요가 있겠다. ‘살까 말까’가 고민될 때는 ‘말까’를 고르면 후회가 적다고 한다. 반면 ‘할까 말까’를 고민할 때는 ‘할까’를 선택하면 후회가 적다고 하니 참고할 일이다.

Chapter 3. 시작

지도에 의존하지 않고 내키는 대로 싸돌아다니는 일은 고삐 풀린 망아지와 흡사했다. 눈길이 가는 곳을 향해 달리다가 마음에 드는 공간이 나타면 즉각 쉬어가는 행보는 보통의 여행에서 누리기 어려운 호사가 분명하다.

Chapter 4. 문화와 태도

‘아는 만큼 보인다’라는 말은 울림이 크다. 그에 더해 ‘보이는 만큼 앎 또한 자라난다’라는 측면도 추가하면 생각은 보다 풍성해진다.

시선 처리가 모터사이클 주행의 중요한 영역이다. 눈길이 가는 곳으로 모터사이클이 진행하기 때문이다. 눈은 모터사이클의 진행 방향을 결정한다.

Chapter 5. 도로 위의 연대

상호예측능력은 우선 타자들의 존재를 인식하고 그들의 움직임에 주목한다. 그런 다음 그들의 행동에 방해하지 않는 동선을 모색한다.

좋아하는 행위를 함께 하는 즐거움이 크기에 그룹라이딩의 매력 또한 크다. 무탈하게 하루를 같이 보내면 사람들에 대한 신뢰도 또한 상승하기 마련이다.

Chapter 6. 공존

규제와 옥죄기는 결코 좋은 방법이 아니다. 비록 시간이 걸리더라도 사회적인 숙고와 합의를 이루어가는 과정을 만들어가야 바람직하다.

모터사이클은 수많은 부품이 모여 하나의 전체를 이룬다. 하지만 아무리 들여다보아도 사령탑은 존재하지 않는다.

Chapter 7. 길을 찾아 나서기

비록 중년의 시기에 맞이한 일이지만 모터사이클이 삶 속으로 들어오면서 생동감이 상승하였다. 반면 번거롭게 여기고 귀찮아하는 일상의 영역들이 줄었다. 동반하는 모터사이클이 있다는 사실 자체가 든든한 위안이다.

에필로그. 끌리면 참지 말기를

참지 않음은 때로 용기에 속한다. 변명을 마련하지 않기 때문이다. 하고 싶은 것을 선뜻 행하는 사뿐함은 보기에도 좋다. 그래서 즐거우면 더욱 기쁘고 근사한 일이다.